作者：摩托中国
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车友们都知道，骑摩托车的时候，打开点火钥匙，一按启动按钮，车就着火了。可是你知道这个过程是如何动作的吗？今天我就为你讲一讲。
摩托车电启动装置比较简单，主要由启动按钮、启动继电器、启动电机和蓄电池等元件组成。
实物接线和电原理图
当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。
启动按钮S1，动触点S
启动继电器实际上是一个车用型直流接触器，也可以说是1个电磁开关，是以小电流控制大电流启动、关闭的开关，因其通过电流大、成本低、安全可靠，被广泛用于摩托车发动机电启动装置中。
启动继电器一般都做成圆柱形，外观与闪光继电器相像，外部用橡胶套予以固定，圆桶外罩均用金属制造，密封散热良好。
实物图
启动继电器下部有2个M8紫铜加工成的螺栓，它是启动继电器静触点的2个接线端子，它内部固定有2个半月牙形状的静触头，螺栓一端与蓄电池相接，另一螺栓与启动电机的1根引线相连接（如果不按启动按钮，2个紫铜螺栓间导线为断路，启动电机不会旋转）。
在启动继电器圆柱形护罩内装有电磁线圈，在圆形塑料骨架上绕有一定圈数的漆包线，电磁线圈的头尾接线用锡焊好后以黄／红、黑2种塑料电线引出。
在电磁线圈骨架圆孔中安装有回位弹簧及衔铁（圆柱形），衔铁用低碳钢加工而成，以防止剩磁影响电磁铁释放，衔铁的一端固定有动触点，但它与衔铁之间是绝缘的，动触点与绝缘体之间装有触点压力弹簧，使动、静触点之间接触更良好，同时起到缓冲作用。
回位弹簧（压簧）的作用是保证衔铁在电磁线圈断电时衔铁迅速断开，切断动静触点之间联系，断掉启动电流，使启动电机停转。
实物图
启动继电器属小型直流接触器，它是车用特殊电器，由于体积小控制电流大（动、静触点之间通断电流达150A以上），元件安装位置有限及成本费用等，限制了它的结构，目前还不可能像有些启动器那样完善。
如动、静触点之间并没有导电极佳的合金触点，没有灭弧装置，强大的通断电流使动、静触点之间产生大量的电弧，高温电弧的烧蚀、冲击和电熔，使动、静触点之间导电性变差、接触不良甚至断路，使启动继电器无法正常工作。
启动继电器内部及外部电路均无自保装置，当衔铁内部卡阻，动、静触点之间熔焊，均会使启动线圈过电流短路烧坏。另外，在使用过程中，使用者出现的误操作也会引起故障。
实物图
当电瓶亏电时，按启动按钮听到的嗒嗒声，就是继电器吸合的声音。由于启动继电器在启动电路中相对脆弱的特性，许多无法启动的故障都是它引起的，下一篇文章我们重点讲述它的故障形式与排除方法。